纳雍| 元阳| 达尔罕茂明安联合旗| 阿巴嘎旗| 沙坪坝| 新建| 宁化| 新化| 连城| 曹县| 南部| 陕县| 綦江| 宝兴| 瓦房店| 泾川| 瓯海| 合肥| 皮山| 同安| 郯城| 钦州| 三亚| 南川| 虎林| 青神| 辰溪| 天山天池| 威海| 道县| 宿迁| 福建| 庄浪| 秦安| 松江| 阳春| 康保| 正镶白旗| 上思| 全椒| 罗江| 石阡| 彭州| 成武| 桃园| 蓝田| 东丽| 夏津| 沙湾| 榆社| 潼关| 革吉| 阆中| 邵阳市| 郎溪| 平乡| 荣成| 瓮安| 戚墅堰| 通榆| 岐山| 牟定| 吴桥| 孝义| 普安| 开远| 尼木| 凤县| 广宁| 克东| 长乐| 罗源| 新沂| 阳曲| 新野| 长春| 澧县| 托里| 范县| 邵阳市| 丁青| 嘉荫| 乌苏| 得荣| 华蓥| 南澳| 南岳| 木兰| 灵武| 固阳| 阿荣旗| 都兰| 友谊| 四子王旗| 聂荣| 烟台| 中牟| 乌拉特中旗| 泰顺| 治多| 榆树| 峨眉山| 陈仓| 思茅| 三河| 翁源| 闻喜| 台北市| 永川| 清徐| 台儿庄| 茶陵| 宜君| 三门峡| 五指山| 新乡| 宁南| 华坪| 万盛| 康马| 西乡| 白云矿| 天长| 株洲县| 四平| 榆树| 黑河| 吴起| 涿鹿| 江宁| 庐江| 朗县| 富阳| 溧水| 丰宁| 正宁| 延吉| 曹县| 通化县| 通州| 陆良| 枣阳| 临洮| 武强| 高安| 田林| 海伦| 乌拉特后旗| 尼勒克| 调兵山| 青海| 阳城| 下花园| 遵化| 兴隆| 临淄| 蒙城| 师宗| 静乐| 抚顺县| 桂林| 拉萨| 方城| 西沙岛| 沛县| 浑源| 湘潭市| 连江| 沾化| 溧水| 石屏| 加格达奇| 曲周| 无为| 天等| 澄迈| 甘泉| 大厂| 番禺| 石屏| 桐梓| 蕲春| 弓长岭| 康定| 恭城| 宝清| 德州| 萍乡| 霸州| 四会| 呼图壁| 汕头| 赞皇| 平坝| 沅江| 凌源| 武清| 大龙山镇| 玉溪| 佛山| 龙山| 龙岗| 岚皋| 兰溪| 加查| 杜集| 锦屏| 鄂尔多斯| 吉木乃| 行唐| 桂阳| 枣庄| 清水河| 惠来| 乌伊岭| 溧阳| 新民| 江源| 绥化| 八宿| 景县| 米易| 漳县| 岱岳| 湖口| 红安| 广元| 青州| 台东| 清涧| 紫云| 房山| 鄂州| 溆浦| 霞浦| 渭南| 龙山| 庄浪| 旺苍| 成县| 禄丰| 常熟| 甘孜| 濉溪| 云霄| 安吉| 商南| 左贡| 高密| 三江| 宁德| 民和| 竹溪| 古交| 大宁| 周村| 石城| 台湾| 怀仁| 喀喇沁左翼| 临夏县| 湖北| 汉阴|

广州拟禁止酒店免费提供一次性用品 你还愿住吗?

2019-10-15 10:11 来源:赤峰广播电视网

  广州拟禁止酒店免费提供一次性用品 你还愿住吗?

  如果说“中产”还算有一个模糊的标准的话(毕竟有“产”可算),白领就是一个更虚的概念。6月5日,澎湃新闻记者从中国铁路总公司获悉,6月5日起,铁路部门将陆续新增沈阳站、天津站、南京站、青岛站、乌鲁木齐站等11个互联网订餐供餐站或特产预订配送站。

”除了对入驻产品进行层层检测之外,为消费者提供当季鲜米也是吉林大米网的特色之一。根据《基金合同》的有关约定,特编制《光大保德信尊尚一年定期开放债券型证券投资基金清算报告》(以下简称“本清算报告”)。

  不支持信用卡“全额罚息”这次新规一大亮点就是明确表示对银行“全额罚息”不支持。建成后,雅加达至万隆车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

  因为涉案金额较大,接到报案后,江津警方立即成立专案组,对该案进行侦查。前海开源基金杨德龙也表示,资管新规的过渡期延长到2020年底,利好股市,有助于缓解短期市场的资金挤压效应,利好市场资金面。

”海通证券首席经济学家姜超在近期的报告中指出。

  神州高铁表示,本次限制公司股转系统账户交易6个月的决定属于自律监管措施,不是纪律处分或行政处罚,对公司A股股票交易不产生影响。

  近期,部分大型券商组合明星私募产品推出的私募FOF产品受到追捧。在市场风险辨识能力还不强的当下,当风险事件发生时,市场投资者对特定类型发行人易产生“一刀切”的倾向,产生“连坐效应”。

  校园贷资料图本报讯记者唐荣通讯员张宝峰近日,广东省深圳市南山区人民检察院批捕了一件以在校大学生为作案对象的“校园贷”“套路贷”案件,涉及诈骗、寻衅滋事等多个罪名,现阶段共批准逮捕犯罪嫌疑人11人。

  北京时间4月8日,特斯拉(Tesla)创始人、SpaceX公司CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)在推特上表示,由两家公司共同开发的超级高铁(Hyperloop)很快就会进行测试,测试时速将尝试达到音速的一半(约612公里/时),并在公里内完成刹车。一旦其中有一张没有及时还款,就会影响到信用,导致逾期。

  组建国际营销团队,强化跨文化品牌传播,抓好当地相关产品的人脉,加强与高铁相关利益集团的协调。

  去年6月,中国铁路总公司相关负责人在长春表示,中国正在全力推进智能铁路蓝图,智能高铁将实现铁路更加安全可靠、更加经济高效、更加温馨便捷的目标。

  他表示,从超级高铁的加速度角度出发,至少要跑十分钟才能达到4000公里时速,由此计算大概1000公里才能设一个站点,这也意味着4000公里高铁无法设很多站点。王晓鹤的手机上就有监控系统的终端。

  

  广州拟禁止酒店免费提供一次性用品 你还愿住吗?

 
责编:
french.xinhuanet.com
 

Premier vol réussi pour l'avion chinois C919

                 French.xinhuanet.com | Publié le 2019-10-15 à 19:06
央行表示将使用降准释放的资金偿还银行所借央行的中期借贷便利(MLF),但耀之资产更倾向于解读为是货币政策转向的信号。

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

 
Vous avez une question, une remarque, des suggestions ? Contactez notre équipe de rédaction par email à xinhuanet_french@news.cn
分享
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Vêtements traditionnels en Chine
Vêtements traditionnels en Chine
Des sculptures miniatures à Taipei
Des sculptures miniatures à Taipei
Nouvelles photos de Wang Ou
Nouvelles photos de Wang Ou
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Wang Luodan pose pour un magazine
Wang Luodan pose pour un magazine
Retour en haut de la page

Premier vol réussi pour l'avion chinois C919

French.xinhuanet.com | Publié le 2019-10-15 à 19:06

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

010020070770000000000000011100001362602191
苏厝村 会同乡 尚璧镇 新新宾馆 大沽南路四十二中学
荆卷村 曲院路 西寨坡 阳山县 南恬苑